丰田雷凌作为丰田卡罗拉的兄弟车型，随着这两年小排量涡轮机的发展热潮，丰田雷凌顺势推出了1.2T车型，再加上丰田百年车企的技术沉淀，深受消费者好评！可见其实力不凡！
现如今紧凑型轿车市场，竞争越来越激烈，各个厂商都推出了一款比一款出色的车型，来抢占市场，那么丰田雷凌，是否依旧深得消费者的青睐。
首先是消费者最为关注的外观造型方面，融入了丰田品牌车型沉稳大气的经典设计，符合中国消费者的审美理念，整体造型风格刚劲硬朗而又不失运动时尚感！
外观方面与丰田卡罗拉没有太大的区别，除了前脸与尾部的设计，剩下与卡罗拉如出一辙，从车型前脸设计来看，采用了丰田家族式的前脸设计。前脸设计以丰田的车标logo为中心逐渐向进气格栅以及前大灯两侧延伸扩展，全新的前大灯和LED行车灯也装配其中，看上去非常犀利，辨识度非常高，非常前卫的设计，整个前脸看上去科技运动感十足，同时也非常有年轻的气息。
2018款丰田雷凌的车身长度为4630mm、宽度为1785 mm，车身尺寸方面大大领先于同级别的其他车型。车身侧面流畅的腰线贯穿到了全车，流畅的线条设计，给人一种运动时尚感，比较符合大众的审美感。
丰田雷凌的车尾设计与前脸的设计比较相似，采用了现为比较流行的隐藏式排气，车尾看上去十分饱满厚重，彰显其稳重大气，整个车尾造型极具立体感。
2018款丰田雷凌的内饰方面，熟悉的感觉，仪表盘和中控台采用了全新设计，大量的软性材质覆盖，用料方面不错，中控台镀铬装饰板看起来更加立体，整个内饰设计，无论是用料还是做工都非常地不错，整个内饰看上去更加运动时尚。多功能三幅运动方向盘，8英寸多媒体中控，倒车影像，无钥匙进入，无钥匙一键启动，电动天窗，上坡辅助系统，发动机启停机朱，定速巡航，前后雷达等配置。电动天窗，尺寸还不错，在长途旅行中打开天窗，不会使旅途太过于压抑。
丰田雷凌双擎驱动力来自汽油发动机和电动机的动力输出，通过变速箱来实现驱动力的分配。电动机最大功率72马力，最大扭矩207牛·米。变速箱是来自爱信的E-CVT，不是传统意义上的CVT变速箱，它是模拟8档变速箱，混动车型的变速箱和普通汽油发动机车型的变速箱差别很大，这套变速箱最大特点是没有离合器，靠行星齿轮来完成发动机、电动机的动力切换。
雷凌搭载1.2T、1.8L和1.8L混合动力三种动力系统的车型，其中1.2T、1.8L发动机的最大输出功率为116马力、140马力，传动系统匹配6速手动（仅1.2T）、5速手动（仅1.6L）及CVT无级变速箱；双擎车型的综合最大功率为136马力（其中1.8L阿特金森循环自然吸气发动机的最大功率为99马力，电动机最大功率72马力）。性价比还是不错。
