经过连续五年的强劲增长后，SUV市场已略显疲态。而各大车企将SUV市场的潜力更是挖掘到了极致，那就是细分市场。小型SUV市场是紧凑型SUV市场后又一个香饽饽，对于作为对中国客户最了解的车企上汽大众当然也不会错过，非常合时宜的推出了旗下首款平价小型SUV T-Cross来丰富产品线。
T-Cross是一款大众基于MQB平台打造的全球化车型，上汽大众的T-Cross当然和以往一样做了中国化设计和一贯的加长。全车尺寸：4218mmX1760mmX1589mm，轴距2651mm，比起欧洲原版，这款小车加长了足足88mm。
外观方面，冷却格栅和灯内镀铬饰条的贯穿，也意味着前脸无法脱离大众脸，而巨大进气格栅区域凸显了SUV的厚重感，粗旷的镀铬饰条从牌照区域出现并围绕着雾灯，造型很独特，但缺乏立体感，仿佛是很薄的镀铬片，当然，上汽大众爱镀铬，这是不变的真理。
侧面的双腰线也是家族化的设计，但两根腰线在尾灯处收紧，让侧视带给人灵动的感觉。
尾部时髦的贯穿式尾灯引人注目，但可惜的是中间区域无法发光，单纯的反射片刻画线条，对于这款平价的小SUV而言倒可以理解；底部护板再次使用镀铬饰条勾勒出尾管造型，显得运动时尚。
走进内饰，浓浓的大众风扑面而来，一切还是那么中规中矩、一切还是那么按部就班，这样的好处是：永远不会在人机的操作性和便利性上犯错。高配车型上导航显示配合侧面高亮饰条连通至侧面出风口、外加配合外饰车身的颜色可以说是该车的最大亮点了。
中央通道区域的空调系统、储物盒、高耸的排挡杆以及门板设计，无一令人感到乏味。
好在，虽然该车型定义为平价小SUV，但配置却不少：除了最基本的ABS、刹车辅助、ESP之外，全系定速巡航、发动机启停、上坡辅助、胎压报警、后排等比例放倒，高配还提供了10.2寸数字仪表、8寸触摸液晶屏、全方位6气囊、疲劳监测等，也算是很良心了。
动力方面，T-Cross提供了两种动力配置： 1.5L+6档手自一体和1.4T+7档双离合，前者最大功率为83kW、最大扭矩为145Nm，后者则能输出最大110kW和250Nm，百公里油耗仅为5.7L。
价格方面，官方指导价区间为12.79万至15.99万，这样的价格对合资品牌尤其是大众品牌而言已经非常具有竞争力，在经销商还有2万到3万的让利，这样的价格可谓非常实惠了。
小结：上汽大众首款定位平价的小型SUV T-Cross产品力不容小嘘，哪怕家族外观、老气内饰始终是其吐槽点，但丰富的配置和超高的性价比让T-Cross成为大众最良心SUV，月销破万，估计只是时间问题！
