最近四大日本汽车厂商公布了其3月份在中国的销量数据，毫无悬念，丰田、日产、本田在不同程度上都实现了增长，而马自达销量则仍然下滑严重。据相关数据显示，马自达汽车发布了3月份中国市场销量，总销量为18078辆，其中长安马自达3月份销量达到10449辆，一汽马自达销量仅为7629辆，同比下滑22.8%!而这已经是马自达销量连续下滑的第11个月了！那今天我们就来聊一聊马自达到底是怎么沦落至今的！
偏执又小众
众所周知，马自达这个汽车品牌在车圈里是一个特殊的存在，偏执而又小众。曾经看到过一个很形象的比喻称"如果将各大车企比作一个班级，马自达一定是那位坐在角落里，一直尝试破解很多学霸都放弃的奥数题的同学，即便是老师已经宣布，今后不会再出奥数题了，但是马自达却不管，始终沉迷于自己的世界，所以即便他很能得到老师的认可，但是对于同学来说，他更像是个另类！"
一般定位小众的汽车品牌都会努力跟随市场，迎合消费者，无论是设计还是价格，但是这样的情况在马自达身上似乎从未出现！就拿CX-8的定价来看，当时上市之前备受关注，而马自达本身也都在等待着CX-8的上市能挽救马自达于狂澜，但是很遗憾，CX-8价格的公布，让很多经销商和消费者大失所望！据悉，在一个CX-8的潜客群里，有不少人都在预售阶段交了定金，但是价格一出，基本上全部退掉了！所以说定位小众但是价格又极其偏执是马自达最大的问题之一。
产品单一，更新迭代慢
说到产品的问题，我们就拿长安马自达来说，长安马自达目前只有昂克赛拉、CX-5、CX-8三款车型，而其中能扛得起走量的似乎也就只有昂克赛拉，但是在现如今这个竞争早已经进入到白热化的市场上，单靠一款车型，早已无法担当销量的重任。所以，产品单一，更新迭代速度慢，也是造成其销量持续下滑的原因。
写在最后
马自达造成现如今这样的情况绝不是一蹴而就，马自达的"一根筋精神"既是优势，又是劣势，在这个早已经过了"情怀大过天的年代"，马自达现在面对合资自主的双重夹击，如若再不对其车型及营销方向做出调整，恐怕以后的日子会更加难过！
